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ATOS壓力繼電器正確使用方式解析
ATOS壓力繼電器使用技巧
壓力繼電器可以感知系統(tǒng)的壓力，并且發(fā)出開關(guān)信號(hào)。壓力到了，常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)打開。我們便可以在程序上加以利用。但是在實(shí)際使用的時(shí)候，我們會(huì)碰到一些問題。
首先是選擇的產(chǎn)品質(zhì)量有問題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面
1、動(dòng)作不靈敏，壓力到了還沒有信號(hào)輸出。這是制造上有問題，servopiston和u-seal太緊了，工廠出廠的時(shí)候沒有測試。
2、還沒有到壓力就發(fā)訊。裝配的問題。壓力繼電器里面的微動(dòng)開關(guān)沒有裝好。
3、產(chǎn)品不耐用，沒幾下壓力繼電器就不動(dòng)作了。廠商無良心，用了很差的微動(dòng)開關(guān)。
4、漏油。要不是密封圈沒有選好就是加工超差了。
以上列的幾點(diǎn)都是供應(yīng)商的問題，那用戶有問題，也會(huì)使壓力繼電器不工作。
低級(jí)錯(cuò)誤：
1、沒有輸出信號(hào)：測壓的小孔被生料帶堵住了，裝配工人不小心。
2、測壓不準(zhǔn)：現(xiàn)象是壓力表還沒有到壓力表指示壓力，繼電器就發(fā)訊了。事實(shí)上，壓力繼電器的動(dòng)作速度會(huì)比壓力表快，特別是比充油式耐震壓力表。所以可能壓力表才跑到10M，壓力繼電器已經(jīng)是20M啦。
錯(cuò)誤：
1、壓力繼電器動(dòng)作不靈敏，不好調(diào)：壓力范圍沒有選對(duì)。因?yàn)閺椈刹皇蔷€性的，所以壓力繼電器一般是分了壓力等級(jí)的。選擇合適的壓力等級(jí)。舉個(gè)例子：要在35kgf/cm的時(shí)候發(fā)訊，應(yīng)該用JCS-02-NL的，測壓范圍從5~70kgf/cm。如果用了JCS-02N的，就會(huì)覺得不好用了。
2、壓力掉下來了，繼電器的常閉觸點(diǎn)沒有重新吸合。這是因?yàn)閴毫^電器存在一個(gè)回差的問題，這與制造廠商的工藝水平有關(guān)系。同時(shí)也和壓力繼電器的結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系。目前中國臺(tái)灣JCS-02這種結(jié)構(gòu)的回差基本保持在15kgf/cm左右，比較穩(wěn)定。其他仿制品就比較難說了。同時(shí)，因?yàn)镴CS-02機(jī)構(gòu)上不是太合理，所以決定了它的性能不可能太。現(xiàn)在新的PS系列，是參照德國的結(jié)構(gòu)，動(dòng)作靈敏度和穩(wěn)定性都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。特別是在低壓段，即0~50kgf/cm的范圍內(nèi)。動(dòng)作靈敏的優(yōu)勢很明顯。
ATOS壓力繼電器使用方法
首先用于安全保護(hù)時(shí)，將壓力繼電器設(shè)置在夾緊液壓缸的一端，液壓泵啟動(dòng)后，首先將工件夾緊，此時(shí)夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當(dāng)升高到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí)，壓力繼電器動(dòng)作，發(fā)出電信號(hào)使2YA通電，于是切削液壓缸進(jìn)刀切削。在加工期間，壓力繼電器微動(dòng)開關(guān)的常開觸點(diǎn)始終閉合。若工件沒有夾緊，壓力繼電器2斷開，于是2YA斷電，切削液壓缸立即停止進(jìn)刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故。
其實(shí)用于控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作時(shí)，液壓泵啟動(dòng)后，首先2YA通電，液壓缸左腔進(jìn)油，推動(dòng)活塞方向右移。當(dāng)碰到限位器(或死擋鐵)后，系統(tǒng)壓力升高，壓力繼電器發(fā)出電信號(hào)，使1YA通電，高壓油進(jìn)入液壓缸的左腔，推動(dòng)活塞右移。這時(shí)若3YA也通電，液壓缸的活塞快速右移;若3YA斷電，則液壓缸的活塞慢速右移，其慢速運(yùn)動(dòng)速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。
再次用于液壓泵卸荷時(shí)，壓力繼電器不是控制液壓泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而是控制二位二通電磁閥，將液壓泵5輸出的壓力油流回油箱，使其卸荷。
zui后用于液壓泵的啟閉時(shí)，有兩個(gè)液壓泵，高壓小流量泵，低壓大流量泵。當(dāng)活塞快速下降時(shí)，兩泵同時(shí)輸出壓力油。當(dāng)液壓缸活塞桿抵住工件開始加壓時(shí)，壓力繼電器在壓力油作用下發(fā)出動(dòng)作，觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，將常閉觸點(diǎn)斷開，使液壓泵停轉(zhuǎn)。在加工過程中減慢液壓缸的速度，同時(shí)減少動(dòng)力消耗。
